Unterscheidung Common Rail (CR)
und Pumpe-Düse (PD)

In manchen Modellreihen von Audi, Seat, Skoda und VW mit 2.0 TDI Motor wird sowohl die CR-, als auch die PD-Technologie eingesetzt.

Chiptuning von RaceChip ist bei Hard- und Software speziell auf die jeweilige Einspritztechnologie abgestimmt. Sollte Ihr Auto in der Liste betroffener Modelle unten aufgeführt sein (bei allen anderen Modellen wird im 2.0 TDI nur eine Technologie eingesetzt), ist es wichtig, dass Sie vor der Wahl des entsprechenden Chiptuning-Produkts bestimmen, welche Einspritztechnologie in Ihrem Auto verbaut ist. Sie finden bei betroffenen Modellen daher den Zusatz „CR“ oder „PD“ nach der Motorbezeichnung.

Leistung	Betroffene Modellreihen	MKB CR	MKB PD
100kW (136PS)	Audi: A3 (8P), A6 (C6) VW: Golf Plus, Jetta V, Passat B6	CAGB, CBAA, CFFA	AZV, BMA, BNA, BRF
103kW (140PS)	Audi: A3 (8P) Seat: Altea (5P) Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T) VW: Caddy (2K, 2C), Eos (1F), Golf V, Golf VI, Jetta V, Passat B6, Touran (1T)	CBAB, CBDB, CFFB, CFHC, CJAA, CLCB, CLJA	BKD, BKP, BMM, BMP

Ist Ihr Auto in der Liste enthalten und Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um die CR oder PD Version handelt, dann folgen Sie einfach einem den unten beschriebenen Schritte zur Identifikation von CR und PD.

Identifikation über den Motorkennbuchstaben (MKB)

Bei PD umfasst der MKB 3 Ziffern, bei CR 4 Ziffern. Den MKB Ihres Autos finden Sie bspw. im Datenblatt Ihres Servicehefts oder auf dem Datenaufkleber im Motorraum).

Identifikation anhand der Motorbilder für CR und PD

Common-Rail (CR)

Pumpe-Düse (PD)

Common Rail Motor quer verbaut

Common Rail Motor längs verbaut

Pumpe-Düse Motor quer verbaut

Pumpe-Düse Motor längs verbaut

Identifikation durch unseren Kundenservice

Helfen Ihnen die beschriebenen Schritte nicht weiter, dann kontaktieren Sie doch unseren Kundenservice. Wir helfen Ihnen jederzeit gerne weiter. Kontakt

Funktioniert das wirklich?

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+30% Mehr leistung möglich +30% Mehr drehmoment möglich Souveränerer Durchzug Kraftvollere Beschleunigung

Mehr Leistung, höheres Drehmoment, souveränerer Durchzug, kraftvollere Beschleunigung und agileres Ansprechverhalten: Mit Chiptuning von RaceChip begeistert Ihr Auto mit einer Summe neuer Qualitäten.

Sie nutzen die Leistungsreserven Ihres Fahrzeugs. RaceChip maximiert nicht einfach nur, sondern optimiert intelligent. Eben innovative Leistungssteigerung.

Wir bewegen uns dabei immer innerhalb der verfügbaren Reserven Ihres Motors. Darum bieten wir unseren Kunden auch mit vollstem Vertrauen die RaceChip Motorgarantie an.

Serienfahrzeug vs Racechip - Der Vergleichstest

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Ihr Motor hat noch Leistungsreserven

Wir helfen Ihnen, sie zu nutzen

Warum haben verschiedene Modelle eines Herstellers teilweise eine so unterschiedliche Motorleistung - bei gleichem Hubraum und gleicher Zylinderanzahl? Weil sich bei modernen Motoren die stärkere Variante häufig nur durch die Steuerung der Motorelektronik unterscheidet: Die "Hardware" ist die gleiche, die "Software" macht den Unterschied.

Die elektronische Leistungssteigerung von RaceChip funktioniert nach dem gleichen Prinzip.

Damit können wir die Reserven Ihres Motors optimal nutzen, und Sie genießen die Mehrleistung eines deutlich stärkeren Modells zu einem Bruchteil des sonst anfallenden Aufpreises.

Und selbst wenn Ihr Wagen schon ab Werk hochmotorisiert ist, haben die Konstrukteure wegen weltweit unterschiedlicher Klimabedingungen und Kraftstoffqualitäten noch Reserven eingebaut. Mit professioneller Motoroptimierung von RaceChip können Sie auch diese Mehrleistung freischalten für ein Fahrerlebnis, das begeistert.

Audi A4 – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1968 cm³ Hubraum
BMW 3er – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1995 cm³ Hubraum
Mercedes-Benz – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 2143 cm³ Hubraum
VW Passat – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1968 cm³ Hubraum
Ford Focus – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1997 cm³ Hubraum
Opel Insignia – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1956 cm³ Hubraum
Renault Laguna – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1995 cm³ Hubraum
Škoda Octavia – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 1598 cm³ Hubraum
Toyota Land Cruiser – Turbodiesel-Motor
Common Rail | Reihen-Vierzylinder | 2982 cm³ Hubraum

Mit einer Leistungsoptimierung von RaceChip verfügt Ihr Fahrzeug häufig sogar über mehr Leistung als die nächst höhere Motorisierung des Herstellers. Zu einem Bruchteil der Kosten.

Moderne Motoren und Chiptuning von RaceChip: Passt perfekt

Mehr Leistung für fast alle Turbodiesel und –benziner

Turbodiesel-Motor

Turbo-Direkteinspritzer Benzinmotor

Plug-In Hybride

seit 1999

seit 2001

seit 2011

Beim Chiptuning wird die Mehrleistung hauptsächlich durch eine elektronische Optimierung des Einspritzsystems mobilisiert.
Bei Benzinern kann die Aufladung hier sowohl mit Turbolader als auch mit Kompressor erfolgen.

Beim Diesel sind die gängigsten Konstruktionen Common Rail und Pumpe Düse Motoren.
Unsere Module können bei Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter uneingeschränkt eingesetzt werden.

Plug & Perform

So geht Leistungssteigerung heute.

Moderne Motorsteuerung funktioniert heute elektronisch über Software. Die Zusatzsteuergeräte von RaceChip greifen mit ihren speziell entwickelten Mini-Computern genau darauf zu. Dabei sind sie in Komplexität und Entwicklungsstand mit den Methoden der Hersteller absolut vergleichbar. Denn nur so kann die RaceChip Optimierungssoftware die Vielzahl an Parametern erfassen, optimieren und weitergeben, und unsere hohe Produktqualität sicherstellen. Dabei ist es immer wieder faszinierend, wie einfach und problemlos sich solch hochentwickelte Lösungen nutzen lassen. Die Leistung ist High Tech, der Einbau ist Plug & Drive. Und das Fahrgefühl einmalig.

Weitere Informationen zur genauen Funktionsweise unserer Chiptuning-Produkte? MEHR

Vorsprung durch High Tech

RaceChip ist Marktführer

100.000 Module pro Jahr
8.000 Autos im Programm
2.000 Händler weltweit
135 aktive Länder
1 einmaliges Fahrerlebnis
0 Kompromisse

Unsere hochspezialisierten Ingenieure konzentrieren sich auf die komplexe Entwicklung von prozessorgesteuerten Zusatzsteuergeräten für moderne Motoren. Damit sind wir markenübergreifende Experten für elektronische Leistungsoptimierung. Unser Qualitätsanspruch ist so hoch wie jener der Automobilhersteller. Deshalb bestehen wir selbst umfangreichste Tests und verkaufen im Jahr mehr als 100.000 Produkte an zufriedene Kunden in 135 Ländern.

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